[#Burkina_Faso] Faso Mêbo : le bitume de la souveraineté et de reconquête nationale
Sous l’impulsion du Capitaine Ibrahim TRAORÉ, l’Initiative présidentielle Faso Mêbo est devenue le fer de lance d’une révolution silencieuse mais combien visible : celle des infrastructures routières. Lancée en octobre 2024, cette initiative ambitieuse vise à bitumer chaque année entre 3 000 et 5 000 kilomètres de routes à travers le pays. Une promesse tenue qui se matérialise aujourd’hui par des chantiers d’envergure, portés par des brigades populaires et une jeunesse burkinabè déterminée à construire son propre destin.
Le projet le plus emblématique reste sans conteste l’autoroute Ouagadougou-Bobo-Dioulasso. Longtemps attendu, ce rêve caressé par des générations de Burkinabè est devenu réalité le 16 décembre 2025, lorsque le président du Faso a personnellement lancé les travaux de cet ouvrage moderne de 2×4 voies. Financé sur fonds propres, ce chantier pharaonique de 332 kilomètres avec une emprise de 100 mètres incarne la souveraineté retrouvée du Burkina Faso.
Le Capitaine Ibrahim TRAORÉ n’a d’ailleurs pas caché son ambition : « J’ai déjà dit au ministre des Finances de prévoir pour 2026 au minimum 200 milliards de francs CFA », a-t-il déclaré, avant d’annoncer son intention de relier tous les chefs-lieux de région par des autoroutes.
La détermination de l’exécutif s’illustre par la rapidité d’exécution des travaux. Le déblayage des 332 kilomètres, prévu pour s’achever le 15 février 2026, a été terminé quelques jours avant le délai. Sur le terrain, les équipes de l’Agence Faso Mêbo travaillent jour et nuit, sept jours sur sept, pour maintenir ce rythme soutenu.
« Sur les 332 km du projet, 232 km ont été nettoyés par des bulldozers », confiait le capitaine Sayouba SAWADOGO, commandant de brigade chargé du suivi des travaux de l’autoroute Ouaga-Bobo. Mais Faso Mêbo ne se limite pas à cette autoroute stratégique. Le programme s’étend à l’ensemble du territoire national, avec des réalisations concrètes qui changent le quotidien des populations.
À Tenkodogo, dans la région du Nakambé, l’Agence Faso Mêbo a inauguré sa première rue pavée le 1er septembre 2026 : 200 mètres de voirie entièrement réhabilités pour un coût de plus de 62 millions de francs CFA. Cette voie, jadis impraticable, est désormais carrossable, au grand soulagement des usagers. Dans la région des Koulsé, la route Kaya-Barsalogho, longue de 42 kilomètres, est en chantier. Le bitumage de cet axe, promesse faite par le Capitaine Ibrahim TRAORE lors de son séjour à Barsalogho le 10 décembre 2024, est en cours de réalisation par la brigade Faso Mêbo.
Les populations locales, qui ont longtemps souffert de l’enclavement, voient enfin le bout du tunnel. Pour le chef traditionnel de Barsalogho, Naaba Giguemdé, ce geste prouve l’attachement du président du Faso à sa commune et la population lui en est reconnaissante. Le désenclavement de Barsalogho renforcera la sécurité dans la zone, favorisera le développement et relancera l’économie de cette localité autrefois poumon économique de toute la région. La voie d’accès à l’Agropole de Samandéni, longue de 15,6 kilomètres, est un autre exemple de cette dynamique. Lancé le 3 novembre 2025, ce chantier confié à une brigade de l’Agence Faso Mêbo devrait s’achever avant la fin de l’année 2026.
Le Premier ministre Rimtalba Jean Emmanuel OUÉDRAOGO, en visite sur le site le 29 avril 2026, s’est dit satisfait du rythme d’exécution des travaux, notant une avance sur le chronogramme initial. « Quand on voit le rythme, on constate que vous avancez bien. Je vous exhorte à maintenir le cap, à un rythme militaire », a-t-il déclaré aux travailleurs. Ce qui rend Faso Mêbo unique, c’est son approche profondément endogène et participative. Le programme repose sur des brigades populaires régionales, équipées et opérationnalisées par le pouvoir central.
Le 4 mai 2026, le Président Ibrahim TRAORÉ a remis 776 engins de travaux publics aux brigades des régions de Tannounyan, du Djôrô, du Nando et du Nakambé. Ce lot comprenait des niveleuses, des compacteurs, des pelles hydrauliques, des bulldozers, des centrales de concassage et d’enrobage, des camions grues et des citernes. En remettant les clés, le chef de l’État a été clair : « Vous allez les utiliser pour renforcer et accélérer les travaux de l’autoroute. Mais surtout pour que les utilisateurs puissent avoir la main sur leurs engins ».
Cette philosophie d’appropriation locale est au cœur de la vision du Capitaine Ibrahim TRAORÉ. Il ne s’agit pas simplement de construire des routes, mais de permettre aux Burkinabè de devenir les acteurs de leur propre développement. Les jeunes ingénieurs, techniciens et opérateurs mobilisés sur les chantiers sont la fierté de cette génération qui refuse la fatalité. « Au début, certains disaient : ce sont des jeunes, ils ne pourront pas, vous êtes trop ambitieux, il faut laisser aux professionnels… Mais nous, au sommet de l’État, nous avons cru en vous », a confié le Premier ministre aux équipes du chantier de Samandéni. L’ambition affichée est immense.
Avec un objectif de 3 000 à 5 000 kilomètres de routes bitumées par an, Faso Mêbo entend désenclaver l’ensemble du territoire national et relier les chefs-lieux de région entre eux par des autoroutes. Les autoroutes régionales, à l’image de celle de Koudougou-Yako, sont déjà en préparation. Pour les populations, ces infrastructures représentent bien plus que du bitume : elles symbolisent l’espoir d’une vie meilleure, l’accès aux services de base, l’ouverture vers les marchés et les opportunités économiques.
En somme, Faso Mêbo incarne cette volonté farouche du Capitaine Ibrahim TRAORÉ de bâtir un Burkina Faso souverain, où les routes ne sont plus des promesses électorales mais des réalités palpables. Chaque kilomètre bitumé est une pierre ajoutée à l’édifice d’une nation qui avance, déterminée, vers son destin. Le chantier est immense, mais la détermination l’est tout autant. Et comme le répète le chef de l’État, le rythme est militaire.
Par KTA✍️
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